Quem tem medo do automóvel?

De vários problemas que surgiram junto com as inovações tecnológicas, os que vieram com os automóveis ganham destaque diário nos noticiários.

Estresse no trânsito, violência, morte e problemas ambientais permeiam a estória dessa máquina criada com o objetivo de trazer facilidade e mobilidade ao dia a dia das pessoas.

As cidades se moldaram a eles, que reinam absolutos nas ruas, porém, o conceito de mobilidade e facilidade deixa de existir quando se fica preso em um costumeiro congestionamento na ponte Rio-Niterói ou na rua Dr. Paulo César nas primeiras horas da manhã. As pessoas cada vez têm que acordar mais cedo pra chegar ao destino e às 06:30 da manhã já vemos algumas retenções pela cidade. É uma ironia ter o carro como garantia de chegar a um destino e mal conseguir sair do lugar com ele. As motos estão vindo a reboque como solução para os problemas, mas não nos esqueçamos que elas chegam a ser mais poluentes que os carros.

 O sistema capitalista-financista em que vivemos nos hipnotiza e nos faz pensar que ter um carro é sinal de status e poder, então, todos querem ter um. Os únicos que detém o poder nesse caso são aqueles que produzem os veículos e controlam a matriz energética. Os outros, pobres mortais, são apenas direcionados a agir da maneira necessária para que as coisas continuem do jeito que estão, ou seja, alimentando a produção com as compras e é claro, consumindo bastante combustível. Eles querem aproveitar até a última gota antes que tudo se acabe.

 No governo do presidente Juscelino, iniciou-se o seu domínio, quando decidiu-se sucatear as ferrovias em benefício das rodovias. Grande negócio à vista. Hoje, o que se vê é um controle total das vias pelos automóveis. Não há ciclovia para as bicicletas e já está faltando calçada para os pedestres.

Em Niterói, a frota teve um crescimento exorbitante nos últimos anos. Praticamente dobrou o número de veículos nas ruas. Em 1992, a cidade tinha aproximadamente 82 mil veículos emplacados. Em 2007 esse número era de 196 mil e atualmente já são mais de 200 mil. Considerando-se a população da cidade, o índice implica em um veículo para cada 2,4 habitantes, média muito superior à de 1960, quando a relação era de um para 14.

Nossa cidade que diziam ter um dos melhores índices de qualidade de vida do país, sem receber infra-estrutura, acolheu milhares de moradores novos atrás de constantes lançamentos imobiliários suntuosos. Com a chegada de mais gente temos mais produção de esgoto, mais poluição, mais carros nas ruas e menos espaço nas vias. O resultado disso? Menos qualidade de vida.

Isso acontece por falta de políticas públicas adequadas que priorizem o desenvolvimento sustentável da cidade, a adoção de transporte de massa eficiente, além da promoção de outros meios de locomoção não poluentes, como a bicicleta, por exemplo.

Os europeus já identificaram os veículos como fonte de graves problemas de saúde, sociais e ambientais, limitando o seu acesso aos centros urbanos e devolvendo os mesmos aos pedestres e ciclistas. Nas cidades como Paris, Londres a Amsterdã, por exemplo, passou-se a priorizar as relações sociais e uma atmosfera mais limpa para respirar.

É uma pena que Niterói vá exatamente na contramão desses ideais, fazendo uma política voltada para a manutenção desse caos em que vivemos, onde os empresários de transporte coletivo são beneficiados prestando um serviço ineficiente e caro.

Alguém já ouviu falar do Estatuto da Bicicleta de Niterói? Ele existiu em algum momento no ano de 2008 antes de ser vetado na Câmara. Vou deixar para reflexão os motivos que o levaram a ser engavetado…

O governador Sérgio Cabral divulgou em 2008 que transformaria o Rio no estado da bicicleta e que o plano piloto seria lançado em Niterói, ligando a estação das barcas ao campus da UFF. Se a proposta se realizasse seria ótimo para a cidade, porém está parecendo mais um plano que está fadado a não sair do papel. Por enquanto, aguardamos novidades.

Enquanto não se pensar em soluções sérias para o uso sustentável dos veículos, todos seremos prejudicados em nossa saúde física e mental. Tanto os motoristas, hipnotizados pelo poder de suas máquinas que atualmente encontram mais dificuldades que facilidades no seu uso quanto nós pedestres e ciclistas, cada vez estamos mais acuados em uma cidade que a cada dia menos nos pertence.

Em Niterói, os carros já são tantos que está faltando espaço para pedestres e ciclistas.

A educação no trânsito precisa fazer parte de uma política pública para acabar com o domínio dos automóveis.